一次性物流器具是指和产品一同发送到客户处，并不再进行集中回收处理的包装器具，主要用于国外整车厂出口小批量汽车零配件，以小型尺寸的汽车零配件为主，如汽车车灯透镜、PCBA等电子元件。另外，对于部分以销售品的形式直接分发到4S店等配套修理厂的汽车零配件，也采用一次性物流包装器具。由于长途运输需要投入大量的可循环物流包装器具，且受回收及管理成本的限制，很多长途零配件在运输中都会先使用一次性物流包装器具到第三方仓库，在第三方仓库再进行翻包，将产品装入可循环物流包装器具中，再从第三方仓库直接发到客户处。这种汽车零配件供应方式主要应用于距离大于500公里的长途陆运及出口的海运空运等。
汽车总装工装的顺序
汽车总装工装的工艺：
总装线由内饰线、底盘线、外饰线、门线、检测线、淋雨线等组成，汽车总装辅具厂，现在来看看各大总装线吧！
A、总装内饰线，双向可升降大平板，实现了多平台柔性化生产，汽车总装辅具厂家，通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。
B、总装底盘线，采用现代化EMS+VAC机运设备，在拼装过程中精准同步，实现车身和底盘的精准定位和拼合，拼合精度可达0.1mm。
C、总装门线，采用摩擦驱动（FDS）系统，相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。
D、总装检测线，四轮定位设备，采用世界先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。
E、检测线淋雨喷房，宣城汽车总装辅具，将对每台车进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试，约5吨的喷水量，模拟世界较大雨量的4倍，以检验车辆的密封性。
对于工位器具的购买或自制就需要针对实际的使用情况进行申请管理，有研发能力的工厂还会建立专门的制作部门对使用部门申请添置或新产品试制开发计划要求的工位器具，制造部在设计各类工位器具时应组织使用部门相关人员对工位器具的使用要求、安全要求、人机工程、转运（运输）条件、产品防护等方面进行探讨确定，设计图经CAPP程序后下发。完成后的工位器具由其在满足产品性能要求、公司5S现场管理要求、安全要求等前提下自行配置。
工位器具制作过程的监控及工位器具的验证，工位器具制作方严格按图纸进行制作，汽车总装辅具生产厂家，制造部负责制作过程的监控及问题的协调。工位器具制作完成后，由制作方提出验证申请，制造部组织质保部、设计人员对交付的工位器具按要求进行验证，经验证合格后，使用部门验收工位器具的数量并正常投入使用。
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